Vous trouverez ici, la liste des documents importants dont vous pouvez avoir besoin.

      Cliquez sur son nom pour le consulter ou le télécharger.

     -- Assurances :    modèle 2010 de la déclaration d'accident    ,     Mode d'emploi pour déclaration d'accident en ligne ( voir ci-dessous )

     -- Administration du Club :  Statuts ,    Règlement intérieur,    Charte du Club

     -- Capitaines de Route :  Liste détaillée

     cette liste se complètera au fur et à mesure et selon vos souhaits...

   Assurance :  Hélas, l'accident n'arrive pas qu'aux autres et vous trouverez ci-après la méthodologie pour la déclaration en ligne, via le site de la FFCT.

      Ces infos nous sont transmises par Pierre CHATAGNON qui a eu recours à ce système pour déclarer un accident, sans gravité heureusement.

  - Connectez vous sur le site FFCT :  http://ffct.org

     - Cliquez sur "L'espace fédéral"
     - Cliquez sur "Espace dédié aux licenciés"
        Si vous vous connectez pour la première fois:
       - Cliquez sur "CLIQUEZ ICI" en petits caractères rouges
          Une fenêtre s'ouvre avec votre "code utilisateur" qui vous est donné.
          Il suffit d'ajouter un mot de passe, choisi par vous,  qui vous est confirmé par e-mail.
     - Vous pouvez maintenant entrer avec votre "code utilisateur" et votre mot de passe dans "ESPACE LICENCIE".
  

    - Cliquez sur "Déclaration d'accident"
    - A la fin de la déclaration vous avez la possibilité de sauvegarder une copie de votre déclaration en fichier *.PDF
    - Quelques jours après votre déclaration vous recevrez un courrier des MMA vous demandant de compléter
    votre dossier avec: certificat médical, feuille de soins, devis vêtements et matériel...

   Remarque personnelle:
     Le dossier de déclaration d'accident ne pouvant jamais être complet au départ compte tenu de toutes les pièces
 à joindre et du délai de 5 jours, je trouve la solution très intéressante.

- Assurances, ce que vous devez savoir :

Selon les dispositions de la loi du 6 juillet 2000, les groupements sportifs sont tenus d'informer leurs adhérents de leur intérêt à souscrire un contrat d'assurance de personne couvrant les dommages corporels auxquels peut les exposer leur pratique sportive.

Le contrat global ( ref 101 206 000 ) souscrit par la FFCT auprès des Mutuelles du Mans Assurances assure les adhérents 24 h / 24, dès l'enregistrement de leur licence et  jusqu'au 31 décembre de chaque année. Il couvre en toutes circonstances la pratique de la bicyclette : Individuellement ou en groupe, lors de randonnées sur route ou en VTT, organisées hors FFCT, sur le territoire français, pendant les voyages à l'étranger d'une durée inférieure à 3 mois.

Vélo à assistance électrique : à titre expérimental jusqu'en septembre 2010, la pratique du VAE sera couverte par l'assureur fédéral sous réserve de la présentation d'un certificat médical et de la signature d'une charte de bonne conduite.

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Ne sont pas couverts : La participation à des compétitions ou à des cyclosportives et l'utilisation d'une bicyclette au service d'un employeur.

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Les quatre formules détaillées dans le tableau ci-dessous sont proposées avec la prise de licence FFCT

  ( DOCUMENT  ACTUALISE   POUR  2010 )

  * capitaux majorés  /  ** capital limité /  *** capitaux majorés sous conditions.

    ATTENTION :  les montants ci-dessus ne concernent que le coût de l'ASSURANCE.  Il faut y ajouter la LICENCE FFCT de 23,50 € et l'adhésion au Club de 13 €,   soit un total de  91,50 € pour la formule Grand braquet

   Source  FFCT,  juillet 2009

 

Je sors couvert,  avec  mon G I L E T

 Vous trouverez ci-dessous les précisions sur cette nouvelle disposition entrée en vigueur le 1er septembre 2008 :

   ( Article paru dans une revue cycliste. )

Sécurité...Sécurité...Sécurité !

   La SECURITE est un souci permanent pour un Club de Cyclistes.

   Le Comité Directeur du CTSJ a créé une commission sécurité, sous la responsabilité d'  André GASCHON, Pierre CHATAGNON, Jean BONNAND, Daniel FAYARD, Marcel PEYRARD.

   Pierre CHATAGNON a réalisé un petit mémo sur le comportement du cycliste et vous pouvez le lire sur le lien suivant :  sécurité

   Bonne lecture et bonne route

    SECURITE ,  encore et toujours :

    Lors de la réunion du 10 mai 2010, P. CHATAGNON nous a fait part de ses réflexions sur la sécurité liée au comportement du cycliste.

    " Cent fois sur le métier, remettons notre ouvrage...."  cette maxime s'adapte parfaitement à la commission sécurité de notre Club, même si, pour certains, elle parait superflue.  Vous trouverez ci-dessous, le texte de Pierre, en souhaitant qu'il atteigne son but .

NOTRE COMPORTEMENT A RISQUE SUR LA ROUTE

  1/ Qu’est-ce qu’un accident ?

         Par définition nous dirons que c’est « quelque chose » qui ne doit pas arriver, mais hélas, l’accident nous concerne tous.

  2/ Pourquoi ?

Pour chaque accident, lorsque nous en analysons les causes, nous ne pouvons que constater une ou plusieurs fautes humaines comme causes principales.

  3/ Eviter les accidents c’est lutter en amont contre leurs causes, donc éviter les fautes.

  4/ Analyse objective de notre comportement :

Dans certains groupes on ressent, amitié, solidarité, les meilleurs abritant les plus faibles, sans esprit de compétition ; dans d’autres un comportement égoïste et « m’as-tu vu » entraîne une prise de risque incompatible avec le cyclotourisme, et l’on peut en conclure, lorsque l’accident arrive, qu’il était prévisible et non le fruit du hasard.

  5/ Enumération, non exhaustive, des fautes les plus courantes :

         - Non respect des stops (faute systématique)

         - Nombreuses fautes en peloton…

         - Non signalisation des défauts de la chaussée et des dangers en général…

  6/ Conclusion :

- Chacun doit faire son autocritique pour éviter les fautes les plus courantes.

- Lorsqu’on s’intègre exceptionnellement dans un groupe « inférieur », il faut s’adapter au groupe et non vouloir montrer sa force.

- Ne  pas aller au-delà de ses forces et rouler trop près pour rester abrité..

      Ami ( e ) cycliste,

            * Respecte impérativement la signalisation routière.
                 N’oublie pas que :  le  STOP  ou  le feu rouge   te commandent   l’arrêt absolu.

            * Le port du casque est un élément de sécurité.
                 N’hésite pas à le porter en toute circonstance.

    Plus d'infos sur le port du casque :   http://www.service-public.fr/accueil/casque_velo.html

    En cas d’infraction au code de la route, le cyclotouriste perd -il ses points ?

à priori,  NON .....mais il peut perdre la  V I E

  Daniel  BOCHATON

Les Bonnes Cotes    font le bon cyclo...

Une bonne position et un cadre adapté à sa morphologie, sont des éléments essentiels à une bonne pratique.

Ci-dessous, un document destiné à vous guider dans tous ces calculs.

Conservez le, il vous sera utile pour contrôler vos réglages.

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